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秦皇岛港库存创新高煤炭黄金十年受阻

发布时间:2019-11-10 22:17:38

秦皇岛港库存创新高 煤炭黄金十年受阻

生意社07月27日讯

煤炭行业,自2009年以来,从来就没有如此不确定过。 曾经因为价格疯涨得名的“煤超疯”,今年显示了另一种的病态。全国最大的煤炭港口秦皇岛港,近1个月来库存创下十年来新高。 全国各大港口堆煤如山的背后,是下游电力、钢铁、房地产等行业的持续低迷,是中国高耗能行业日益逼仄的处境,是全球页岩气开采利用对全球能源格局的中远期的深远影响。更深层次的问题,则是折射了中国经济增长转型之痛。 清淡 办事大厅无人办交易手续 6月中旬,秦皇岛港煤炭库存为950万吨,而4月下旬仅为530万吨,这也是近十年来秦皇岛港最高的煤炭库存 秦皇岛港是全国最大的动力煤港口,担负着我国南方八省一市的煤炭供应,煤炭输出量占到全国港口煤炭输出量的40%以上。 本月17日,来到了秦皇岛港实地调研。崭新的秦港股份大楼,就是秦皇岛港海运煤炭交易市场所在地,该市场的交易数据是中国乃至全球煤炭市场的风向标。 交易市场的一二楼是煤商办理海运手续的地方,包括煤炭成份检验、运输及付款等,在这里可以一站式完成。当日中午1时许,来到办理大厅,偌大的办事大厅一个办手续的人都没有。3时许,再来一楼看时,除了三个江西采购商询问买煤的事,仍然无人在办手续。 夏天是民用电高峰期,因而也是煤炭行业传统旺季。一位海运煤炭员工告诉,去年这个时候,大厅里人来人往,人声喧哗,而今年成交清淡,工作人员比交易商还多。 秦港股份大楼身后,就是秦皇岛港煤运港口。来到秦港大楼16楼俯瞰,只见煤炭堆满了港口堆场,洒水装置不间断地作业,把煤堆浇湿,避免煤炭自燃。远处,数十只船舶等待装船。 一位工作人员告诉,最近电厂到港口买煤的意愿较弱,泊港船只下降到了几十艘。从港口的锚地船舶走势图看到,今年3月份,船舶多在艘;4月中旬骤降,平均只有100艘左右;6月底再一轮骤降,低至艘;7月上旬虽有上涨,但最近又跌至艘水平。 成交清淡使秦皇岛港煤炭积压严重。数据显示,4月下旬秦皇岛港煤炭库存从530万吨迅速上升至6月中旬的950万吨,这也是近十年来秦皇岛港最高的煤炭库存。截至7月26日,这一数据降为860万吨,但依然处于历史较高位置。 煤价 两个月不到每吨跌150元 秦皇岛港5500大卡动力煤综合平均价格,从5月底的787元骤降至昨天的631元,累计降幅在20%。 库存是供需状况重要先兆指标。库存迅速上升,价格也持续下跌。前天发布的最新环渤海动力煤指数显示,5500大卡动力煤综合平均价格报收为631元/吨,环比下降10元,同比跌幅24%,这是环渤海动力煤指数连续十二周下跌。而秦皇岛港5500大卡动力煤综合平均价格,从5月底的787元骤降至昨天的631元,累计降幅在20%。 最近两周,秦皇岛港煤炭现企稳迹象。秦港股份工作人员告诉,最近恐慌性抛售减少,单周降价幅度由此前二十多元减至十元。不过,根据现场的观察,成交仍旧清淡,使煤价企稳的观点缺乏有力支撑。 秦皇岛港西接国内最大煤运通道大秦线,大秦线联通占中国煤炭总储量超过60%的山西、陕西和内蒙古;东临深水港,可泊两万吨大船。每年秦皇岛港煤炭贸易量占中国下水煤总量的40%。 黄骅港是中国第二大煤炭港。国内最大煤企中国神华(601088,股吧)的煤炭通过黄骅港下水。在联系黄骅港现场采访时被婉拒,“现在港口太紧张了,煤炭自燃多,管理严了,还是选其他时候去吧。” 数据显示,黄骅港6月份煤炭装船量,较去年同期下降40%,即由去年6月的11.1万降至6.6万吨。 据业内人士透露,大秦铁路(股票代码:601006)的日发货量由125万吨降至上周约105万吨。 这轮煤价下跌始于5月底,恰是夏天电力迎峰度假之时。按行业“节气”,此时应为储煤季节,许多贸易商择时进货,没想到买在高位,煤价连续下跌和成交清淡,使不少贸易商损失惨重。 压力 部分煤矿停产已近一个月 上周,鄂尔多斯部分煤矿再次下调坑口价格,以降低库存。目前该市各大矿库存情况已处于低位 港口库存压力,已经传导到煤炭生产企业。 明月(化名)是国内某大学做能源研究的教授,7月份他专程前往内蒙古鄂尔多斯东胜调研煤矿生产情况。鄂尔多斯是中国煤炭储量最丰富地区之一,神华集团、伊泰在这里都有生产企业。 七八天的时间里,明月打着出租车,察看了六十家以上的露天煤矿。所到之处很多煤矿都是停工状态,也不见往日运煤大卡车的来来往往。的哥师傅说,“要是往年,我们的开车速度起码低倍,煤车堵得你寸步难行!” “我们调查的煤矿中,除了几个国有大矿还有车在往外运煤,私营矿基本不开。”明月告诉。 一个细节是,大量煤矿停产,使沿运煤通道和靠近矿井开的许多饭店都关门。明月一行找了半天,也找不到吃午饭的地方,最后是中饭晚饭一起吃。 据了解,鄂尔多斯部分煤矿停产已近一个月之久。上周,鄂尔多斯部分煤矿再次下调坑口价格,以降低库存。目前该市各大矿库存情况已处于低位。分析人士认为,从目前库存情况看,鄂尔多斯后期价格将以稳为主,大幅下跌可能性不大。 山西一位国有大矿人士,目前山西国有大矿还没有停产消息,库存也正常,但是煤炭销售不畅如果继续延续,煤企库存压力就会明显增加。“八九月份能看出一些趋势,我不乐观。”这位多年做煤炭销售的人士表示。 看八九月份的状况再判断煤炭市场走势,是许多煤、电、港口业内人士的说法。九月份是传统储煤季节,煤炭将迎来旺季,再加上三季度工业需求是否回暖或更明朗一些,也有助于看清未来走势。 原因 工业需求下降水电量增加 上半年,重工业用电量累计仅增长3.6%;全国煤炭消费19.7亿吨,增速同比回落6.6% 今年4月底开始,秦皇岛港口煤炭库存从522万吨快速上升到最高950万吨,同时煤价出人意料地快速下降。业内人士表示,最重要的原因是工业需求下降,而煤炭产能迅速释放。 重工业用电量是电力需求的核心,但今年上半年重工业用电量萎缩较严重。国家能源局数据显示,上半年重工业用电量累计仅增长3.6%。中国煤炭工业协会发布的数据显示,上半年全国煤炭消费19.7亿吨,同比增长2.8%,增速同比回落6.6%。 煤炭消费回落,背后是下游行业需求回落。其中,电力行业耗煤9.9亿吨,同比增长2.7%,增幅回落9.4%;钢铁行业耗煤3亿吨,同比增长2%,增幅回落2.4%;建材行业耗煤约2.5亿吨,同比增长4.2%,增幅回落5.3%。 另外,今年夏天以来,南方省市雨水丰沛导致水电发电增加,水电优先调度影响了火电,煤炭间接受到了影响。动力煤需求中,接近三分之二用于火电。中电联数据显示,月,全国火电设备平均利用小时为2489小时,下降113小时。 我国的煤炭每年对外都有一定的出口量,但随着欧债危机导致全球经济放缓下行,不但影响了中国出口增速,反而导致国际煤价大跌后进口煤炭大量运往国内。 国际煤炭价格自去年1月持续下跌,渐渐对国内煤价形成优势,进口煤炭大量进入华东华南,而国内煤炭出口减少,双向作用影响市场。今年上半年,煤炭进口近1.4亿吨,同比增长65.9%,而出口577万吨,同比下降34.1% “去年上半年外煤进口总共不超过3000万。但今年到现在为止,外煤的进口量已经超过一亿吨了。外煤成本低、便宜,煤质又好,价格还要便宜块。很多发电厂自然愿意购买进口煤。”一位煤炭经销商告诉。 注意到,在下游需求下降的同时,煤炭行业多年来持续高投入所形成的产能快速释放。中国煤炭工业协会数据显示,“十一五”煤炭固定资产投资高达1.25万亿元,仅2011年投资就达4897亿元。今年上半年投资2103亿元,同比增长23.1%,高出全国固定资产投资增速2.7%。 预测 煤炭或就此进入中期调整 从短期看,煤炭需求处于底部区域,但从长期看,投资拉动经济的增长模式已难以为继。对于煤炭黄金十年是否结束,关键还是要看下一阶段工业需求如何 2012年煤炭供需形势,很容易让人联想到2008年。2008年四季度,煤炭行业库存激增,价格迅速下跌,但很快走出“V”形大反转行情,进而发展为煤炭价格在2009年“煤超疯”大幅上涨,煤炭股也在当年表现远超大盘。 那么,今年下半年煤炭行业会发生同样的惊天大逆转么? 2008年11月19日,秦皇岛煤炭库从6月份的450万吨,激增至932万吨,达到2003年中国经济重工业化以来的最高点。但2009年4月,又这一数据迅速降至340万吨。 当年煤炭库存反转的背后,是全球各国纷纷释放货币流动性,以缓解席卷欧美的金融危机。同时,中国一方面放松货币流动性,一方面投资4万亿刺激经济,这些资金主要用于铁路、公路、机场和城乡电建设等。 而三年前的这一幕,显然在今天很难重演。 2012年与2008年明显不同,国家此轮刺激经济更注重结构调整,即有保有压——资金更多支持新兴产业,更多发展低碳环保产业,并继续抑制房地产和高耗能行业。今年上半年,房地产新开工面积和土地购置面积分别同比下降7%和20%,房地产开发投资的回落,对重工业需求影响重大。 秦皇岛港海运煤炭交易市场副总经理、煤炭行业专家李学刚分析认为,煤炭市场下一步走势仍存不确定性,因为实体经济和工业需求仍存在不确定性。 煤炭国际贸易专家黄腾称,经济的持续下行让煤炭需求增速趋缓,但中国煤炭产能却步入集中释放期,加之美国页岩气革命中远期影响。“可以说中国煤炭黄金十年已经过去了。” 煤炭黄金十年,主要是2003年后中国经济连续快速增长,基建以及房地产等行业的发展,煤炭行业才走出低迷,迎来了高速发展的十年。 中国煤炭运销协会副秘书长梁敦仕认为,煤炭黄金十年是否结束,关键还是要看下一阶段工业需求如何。 建议 煤企自主减产地方降税费 国内煤企成本税费达几十项,其中还有双重征收现象。一份资料显示,仅2012年政策性税费,煤企就要上缴十几亿元 如何应对现在煤炭产销的严峻形势?采访了中国煤炭工业协会有关部分负责人。该负责人建议煤炭企业自主减产,并建议地方政府降低税负。此外,并没有打算敦促政府出台更多托市政策。 随着煤价跌跌不休的下挫,过高的成本税费成为煤企难言的痛楚。中国煤炭运销协会研究处副处长郝向斌表示,早就应该改革不合理的煤炭企业税费体系,使总税费降下来。 “在煤炭市场好的时候税费不合理的问题显现不出来,随着煤价不断回归理性,一旦遇到宏观经济增速放缓或煤炭经济运行环境突变,将会集中迅速爆发。”郝向斌说。 目前,国内煤企成本税费达几十项,其中还有双重征收现象。获得的一份资料显示:仅2012年政策性税费,煤企就要上缴十几亿元。 而在2011年11月30日,国家发改委就曾在关于加强发电用煤价格调控的通知中提到,全面清理整顿涉煤基金和收费,取消违规设立的涉煤基金和收费项目,规范省级政府随煤增收基金标准。但目前部分地区仍有乱收费、政出多门、税费政策口径不统一、重复计缴征收现象。 对于煤炭行业的生存现状,中国煤炭运销协会副秘书长梁敦仕认为,目前价格下煤炭行业还有一定的利润空间,而且行业已显示企稳迹象。另外,国际煤价渐渐接近开发成本等。在他看来,除降低税费外,相关部门并无必要出台更多托市政策。

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